स्टोव मोटर लाडा प्रियोरा एयर कंडीशनिंग के साथ और बिना: कैसे निकालना है, कहां है

2024 लेखक: Bailey Albertson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 12:59

हम गियर मोटर को अपने "लाडा प्रियोरा" पर बदलते हैं

यदि कार का हीटर सड़क पर विफल रहता है, तो यह अच्छी तरह से नहीं फटता है। न तो कार और न ही ड्राइवर। खासकर यदि यह घर से बहुत दूर है, लेकिन बाहर एक तीस डिग्री ठंढ है। कोई भी ड्राइवर ऐसी स्थिति में आ सकता है, जिसमें लाडा प्रियोरा का मालिक भी शामिल है। इस कार में हीटिंग सिस्टम काफी सफलतापूर्वक लागू किया गया है, लेकिन इसमें एक बेहद कमजोर बिंदु है: गियर मोटर। इस उपकरण की विश्वसनीयता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, और यह ड्राइवर के लिए सिरदर्द का स्रोत बन सकती है। फिर भी, एक टूटी हुई गियरमाटर को आसानी से अपने हाथों से बदला जा सकता है। आइए जानें कि यह कैसे किया जाता है।

सामग्री

• 1 "लाडा प्रियोरा" पर हीटिंग गियर मोटर का उद्देश्य

  १.१ गियरमोटर का स्थान

• 2 गियर मोटर की विफलता के संकेत और कारण

• 3 हीटिंग गियर मोटर को "लाडा प्रियोरा" पर बदलना

  • 3.1 काम की अनुक्रम
  • 3.2 वीडियो: हम स्वतंत्र रूप से Priora गियर मोटर को बदलते हैं
• 4 महत्वपूर्ण बिंदु

"लाडा प्रियोरा" पर हीटिंग गियर मोटर की नियुक्ति

एक गियर वाली मोटर एक उपकरण है जिसमें एक छोटे इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित कई प्लास्टिक गियर होते हैं। गियरबोर्ड का मुख्य कार्य हीटर फ्लैप को खोलना और बंद करना है, जो डैशबोर्ड पर नियामक की स्थिति पर निर्भर करता है।

"प्रायरू" पर गियरमोटर केवल प्लास्टिक गैर-अलग-अलग मामलों में बनाए जाते हैं

जिस प्लास्टिक से गियर बनाए जाते हैं, वह जल्दी खराब हो जाता है। जिसके बाद ड्राइवर को गियरबॉक्स बदलने के लिए मजबूर किया जाता है। इस उपकरण की मरम्मत नहीं की जा सकती, क्योंकि, सबसे पहले, इसके लिए स्पेयर पार्ट्स को ढूंढना संभव नहीं है, और दूसरी बात, बिना टूट-फूट के गियरबॉक्स के प्लास्टिक आवास को खोलना इतना आसान नहीं है। इसलिए केवल एक ही विकल्प है: प्रतिस्थापन।

गियर मोटर का स्थान

"लाडा प्रियोरा" पर गियर वाली मोटर विंडशील्ड के नीचे, विस्तार टैंक के पास स्थित है।

"प्रियोरा" पर गियरमोटर विस्तार टैंक के पास विंडशील्ड के नीचे स्थित है

यह इंजन डिब्बे की दीवार में एक आला में बनाया गया है और साउंडप्रूफिंग सामग्री की मोटी परत से ढंका है। इस सामग्री को निकालना होगा, अन्यथा यह गियर मोटर को प्राप्त करने के लिए काम नहीं करेगा।

गियर मोटर की विफलता के संकेत और कारण

प्रायर पर गियर मोटर के टूटने के दो संकेत हैं। वे यहाँ हैं:

• जब हीटर चालू किया जाता है, तो डैशबोर्ड के नीचे से एक ज़ोर से पीसना या खटखटाना सुना जाता है, जो गर्म होते ही तेज़ हो जाता है;
• स्टोव के तापमान को समायोजित करने में असमर्थता। हीटर या तो गर्म हवा या केवल ठंडी हवा से उड़ता है। डैशबोर्ड पर तापमान नियामक की स्थिति मायने नहीं रखती है।

उपरोक्त सभी बहुत विशिष्ट कारणों से होता है। यहाँ सबसे आम हैं:

• गियर मोटर के गियर में से एक पर एक या अधिक दांत टूट गए हैं। क्षतिग्रस्त गियर के साथ दांत के टुकड़े घूमते हैं, गियरबॉक्स के प्लास्टिक आवास को अंदर से मारते हैं। नतीजतन, एक विशिष्ट सुस्त पीसना या खटखटाना है, जो कॉकपिट में पूरी तरह से श्रव्य है;

  

  प्रियोरा गियरमोटर में गियर बहुत ही नाजुक प्लास्टिक से बने होते हैं और जल्दी टूट जाते हैं

• गियर मोटर बाहर जला दिया। यह आमतौर पर ऑन-बोर्ड नेटवर्क में अचानक बिजली बढ़ने के कारण होता है। उदाहरण के लिए, जब कार में बैटरी बैठ गई और ड्राइवर ने दूसरी कार से "प्रकाश" करने की कोशिश की, लेकिन संपर्कों को मिलाया;

  

  गियर वाली मोटर की एक जली हुई मोटर प्रोरा हीटर में खराबी का कारण बन सकती है।

• मोटर की बिजली आपूर्ति में समस्याएं हैं। इसी समय, गियरबॉक्स स्वयं और इसकी मोटर अच्छे कार्य क्रम में हो सकती है, लेकिन गियरमोटर को बिजली की आपूर्ति नहीं की जाती है। यह कई कारणों से हो सकता है, लेकिन सबसे आम एक उड़ा हुआ फ्यूज है, जो गियरमोटर को शक्ति देने के लिए जिम्मेदार है।

"लाडा प्रियोर" पर हीटिंग गियर मोटर की जगह

सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि "प्रियोरा" पर और बिना एयर कंडीशनिंग के गियरमोटर का प्रतिस्थापन उसी तरह से किया जाता है, क्योंकि गियरबॉक्स इस उपकरण से काफी दूर स्थित है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज "प्रियोरा" से गियर मोटर को हटाने के कई तरीके हैं। उनमें से एक में केवल ट्रेपोज़ॉइड को हटाने के साथ-साथ वाइपर और विस्तार टैंक शामिल हैं, दूसरा आपको केवल टैंक को हटाने के साथ प्राप्त करने की अनुमति देता है। लेकिन इन तरीकों का लाभ उठाने के लिए, चालक को आत्म-मरम्मत में व्यापक अनुभव होना चाहिए, अन्यथा समस्याएं अपरिहार्य हैं। इसलिए, सभी आवश्यक विवरणों को पूरी तरह से हटाने के साथ, तीसरे तरीके को नीचे माना जाएगा। हां, कार के मालिक से अधिक समय लगेगा, लेकिन कुछ को तोड़ना लगभग असंभव है। अब उपकरणों पर निर्णय लेने का समय आ गया है। यहाँ हमें क्या चाहिए:

• Priora के लिए नई गियर मोटर;
• 2 स्क्रूड्राइवर्स - फ्लैट और क्रॉस।

कार्य क्रम

सबसे पहले, आपको कुछ सरल प्रारंभिक कदम करने की आवश्यकता है। थ्रॉटल असेंबली को डिस्कनेक्ट करें और इसे थोड़ा साइड में ले जाएं।

प्रियोरा गियरबॉक्स में जाने के लिए, शोर इन्सुलेशन को हटाना होगा

फिर, फिलिप्स पेचकश का उपयोग करते हुए, स्क्रू को हटा दिया जाता है जो ध्वनिरोधी सामग्री को पकड़ते हैं।

1. गियरमोटर के बगल में वायरिंग हार्नेस है। यह प्लास्टिक धारकों से जुड़ा हुआ है जो मैन्युअल रूप से खुलता है। टूर्निकेट को किनारे कर दिया जाता है।

   

   तारों का दोहन दो प्लास्टिक धारकों से जुड़ा होता है जिन्हें मैन्युअल रूप से खोला जा सकता है

2. ब्रेक पेडल ब्रैकेट को अब धीरे से ऊपर की तरफ मोड़ा जा सकता है। उसके बाद, स्वयं-टैपिंग शिकंजा तक पहुंच जिस पर हीटर आयोजित होता है, खुलता है। उन्हें हटा दिया जाना चाहिए, और हीटर को थोड़ा आगे बढ़ाया जाना चाहिए।

   

   हीटर तीन स्व-टैपिंग शिकंजा द्वारा समर्थित है। इसे केवल कुछ सेंटीमीटर पीछे धकेलने की जरूरत है।

3. गियरबॉक्स के बगल में हीटिंग फ्लैप के लिए एक स्थिति सेंसर है। तारों वाला एक ब्लॉक इसके साथ जुड़ा हुआ है। इसे सेंसर से मैन्युअली हटाया जाता है।

   

   स्पंज सेंसर पर ब्लॉक तक पहुंचने के लिए बहुत लंबी उंगलियों की आवश्यकता होती है

4. गियरबॉक्स पूरी तरह से सुलभ है। एक फ्लैट पेचकश का उपयोग करके, धीरे से वसंत-लोड किए गए अनुचर पर दबाएं ताकि यह कुछ सेंटीमीटर नीचे चले जाए।

   

   स्प्रिंग क्लिप को खोलने के लिए, आपको इसे कुछ सेंटीमीटर नीचे ले जाना होगा।

5. गियरमोटर खुद को तीन आत्म-टैपिंग शिकंजा द्वारा समर्थित है, जो फिलिप्स पेचकश के साथ बिना तार के होते हैं।

   

   गियरमोटर को केवल तीन स्व-टैपिंग शिकंजा द्वारा आयोजित किया जाता है, जो एक फिलिप्स पेचकश के साथ जुड़ा हुआ है

6. Reducer, फास्टनरों से मुक्त, अपने आला से हटा दिया जाता है, एक नए के साथ बदल दिया जाता है, जिसके बाद Priory हीटिंग सिस्टम को फिर से जोड़ा जाता है।

   

   फास्टनरों से मुक्त गियर वाली मोटर, ध्यान से आला से हटा दी जाती है

एक परिचित मैकेनिक ने गियरमोटर को हटाने के लिए एक बहुत ही मूल उपकरण का उपयोग किया - एक साधारण डेढ़ लीटर प्लास्टिक की बोतल। इस बोतल को तिरछा काट दिया गया था ताकि यह एक तरह का अर्धवृत्ताकार स्कूप बन जाए। यह बात गियर मोटर के नीचे सावधानी से फिसल गई थी, और उसके बाद ही बन्धन शिकंजा को हटा दिया गया था। जब मैंने पूछा कि इस तरह की कठिनाइयों की आवश्यकता क्यों है, तो जवाब था: ताकि इंजन में पेंच न पड़ें। बारीकी से देखने पर, मुझे एहसास हुआ कि यह समाधान समझ में आता है: यदि स्व-टैपिंग स्क्रू गलती से इंजन के नाबदान में गिर जाता है, तो इसे वहां से निकालना लगभग असंभव होगा।

वीडियो: हम स्वतंत्र रूप से Priora गियर मोटर को बदलते हैं

महत्वपूर्ण बिंदु

इस लेख के अधूरे होने के उल्लेख के बिना कुछ बारीकियाँ हैं:

• पुराने गियरबॉक्स को बहुत सावधानी से निकालें। एक लंबा टांग उसके ऊपर से निकल गया। गियरबॉक्स को एक कोण पर खींचना शैंक छेद के किनारे को नुकसान पहुंचा सकता है। यदि ऐसा होता है, तो एक नया गियरबॉक्स स्थापित करना इतना आसान नहीं होगा। इसलिए, सलाह: गियरबॉक्स को हटाते समय, इसे फर्श के समानांतर एक विमान में खींचा जाना चाहिए;
• कार डीलरशिप में एक नया गियरबॉक्स खरीदते समय, आपको केवल मूल, VAZ एक लेना चाहिए। हां, इसकी गुणवत्ता खराब है। लेकिन नकली गियर वाली मोटर खरीदने से यह अभी भी बेहतर है, जो सचमुच स्पेयर पार्ट्स बाजार से भर गया है। आप कीमत के लिए एक नकली भेद कर सकते हैं। "प्रायर" पर एक सामान्य गियरमोटर की कीमत 700 रूबल और अधिक से होती है। एक नकली शायद ही कभी 300 से अधिक रूबल की लागत।

तो, हीटिंग गियरमोटर की जगह एक सुपर मुश्किल काम नहीं है और यहां तक कि एक नौसिखिए ड्राइवर भी कर सकता है। यदि किसी व्यक्ति ने कम से कम एक बार अपने हाथों में एक पेचकश पकड़ रखा है, तो वह सामना करेगा। आपको बस उपरोक्त सिफारिशों का पालन करने की आवश्यकता है।