VAZ 2107, 2105, 2104 स्टोव के रेडिएटर को बदलना: यह क्यों बहता है, खुद को कैसे निकालना और स्थापित करना है यह वीडियो

2024 लेखक: Bailey Albertson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 12:59

VAZ 2104-2107 स्टोव के रेडिएटर का उद्देश्य, खराबी और प्रतिस्थापन

कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कितनी विश्वसनीय है, जितनी जल्दी या बाद में एक या किसी अन्य हिस्से का टूटना होता है। VAZ 2104-2107 के मालिकों को कभी-कभी यात्री डिब्बे के खराब हीटिंग की समस्या से जूझना पड़ता है या स्टोव रेडिएटर में रिसाव के साथ। इस मामले में, आपको कारणों से निपटने, उत्पाद की मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।

सामग्री

• 1 कार हीटर रेडिएटर क्या है

  • 1.1 VAZ 2104-2107 पर स्टोव रेडिएटर कहाँ स्थापित किया गया है और यह क्या कार्य करता है
  • 1.2 हीटर रेडिएटर का उपकरण
• 2 रेडिएटर की खराबी, उनके लक्षण और कारण

• 3 VAZ 2104-2107 स्टोव के लिए रेडिएटर को कैसे बदलें और मरम्मत करें

  • 3.1 क्या उपकरण की जरूरत है

  • 3.2 स्टोव रेडिएटर को कैसे निकालना है

    3.2.1 वीडियो: VAZ 2107 के उदाहरण का उपयोग करके हीट एक्सचेंजर की जगह

  • 3.3 स्टोव रेडिएटर रिसाव को कैसे ठीक करें

    • ३.३.१ वीडियो: स्टोव रेडिएटर को सोल्डर करना
    • 3.3.2 रेडिएटर फ्लशिंग
  • 3.4 हीट एक्सचेंजर कैसे स्थापित करें

  • 3.5 रेडिएटर चयन

    3.5.1 वीडियो: कौन सा रेडिएटर "ज़िगुली" पर चुनना है

कार स्टोव रेडिएटर क्या है

लगभग हर कार एक आंतरिक हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है, जिसमें मुख्य तत्वों में से एक रेडिएटर है। इस भाग के लिए धन्यवाद, गर्मी को शीतलक से हटा दिया जाता है और फिर यात्री डिब्बे में आपूर्ति की जाती है।

VAZ 2104-2107 पर स्टोव रेडिएटर कहाँ स्थापित किया गया है और यह क्या कार्य करता है

सभी क्लासिक ज़िगुली पर स्टोव रेडिएटर सामने के पैनल के नीचे एक विशेष बॉक्स में स्थित है। उत्पाद एक हीट एक्सचेंजर है, जिसका मुख्य कार्य केबिन में बाद के वितरण के साथ शीतलक (एंटीफ्)ीज़र) से गर्मी स्थानांतरित करना है। यह असेंबली उसी तरह काम करती है जैसे बिजली इकाई का मुख्य रेडिएटर। स्टोव को सही ढंग से काम करने के लिए, हीट एक्सचेंजर का निरंतर हीटिंग आवश्यक है। यह पानी के पंप (पंप) के माध्यम से पाइप और रबर पाइप और निरंतर द्रव परिसंचरण का उपयोग करके रेडिएटर को इंजन कूलिंग सिस्टम से जोड़कर प्रदान किया जाता है।

"क्लासिक" पर हीटर रेडिएटर सामने के पैनल के नीचे एक विशेष बॉक्स में स्थित है

स्टोव रेडिएटर डिवाइस

हीट एक्सचेंजर में दो टैंक और तांबा या एल्यूमीनियम मधुकोश होते हैं। टैंक टांका लगाने या सीलेंट से जुड़े होते हैं, भाग के निर्माण की सामग्री के आधार पर। रेडिएटर के अलावा, स्टोव की मुख्य इकाइयां प्रशंसक और नियंत्रण इकाई हैं, जिसमें लीवर और केबल शामिल हैं।

1 - मोटर गति का अतिरिक्त अवरोधक; 2 - प्रशंसक आवरण; 3 - प्रशंसक गाइड आवरण; 4 - निचले मामले के वसंत धारक; 5 - रेडिएटर आवास; 6 - हवा का सेवन कवर; 7 - रेडिएटर गैस्केट; 8 - स्टोव रेडिएटर; 9 - शीतलक पाइप; 10 - स्टोव टैप; 11 - हीटर इलेक्ट्रिक मोटर के प्ररित करनेवाला; 12 - हीटर इलेक्ट्रिक मोटर; 13 - स्टोव मोटर की वसंत कुंडी; 14 - स्टोव मोटर तकिया; 15 - पक्ष हवा नलिकाओं के स्पंज; 16 - स्टोव के नीचे कवर (स्पंज)। पैरों से हवा बहना

बाहर से हवा बोनट में एक उद्घाटन के माध्यम से बहती है और विंडशील्ड के नीचे इंजन डिब्बे में स्थित प्लास्टिक एयर इनलेट आवरण में प्रवेश करती है। फिर वायु प्रवाह गर्मी एक्सचेंजर में प्रवेश करता है, जो शीतलक (शीतलक) द्वारा गरम किया जाता है। जब कार बेकार हो जाती है या यात्री डिब्बे में कम गति से ड्राइविंग करता है, तो हीटर का पंखा चालू हो जाता है, जो रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा निकालता है, जिससे यह गर्म हो जाता है और यात्री डिब्बे में आपूर्ति करता है।

स्टोव रेडिएटर में टैंक और छत्ते होते हैं जिसके माध्यम से शीतलक घूमता है

जब कार तेज गति से चलती है, तो पंखे को चालू नहीं किया जा सकता है, क्योंकि आगामी प्रवाह गर्म हवा को उड़ाने के लिए पर्याप्त दबाव बनाता है। शीतलक जितना अधिक गर्म होता है, रेडिएटर उतना ही अधिक गर्मी देता है। हीट एक्सचेंजर में प्रवेश करने वाले तरल का स्तर एक वाल्व के माध्यम से विनियमित होता है। इसलिए, यदि केबिन में तापमान को बदलने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, हवा को कम गर्म बनाने के लिए, नल को आंशिक रूप से या पूरी तरह से एक लचीली रॉड और लीवर के माध्यम से बंद कर दिया जाता है।

स्टोव नियंत्रण बहुत सरल है। केंद्र पैनल पर कई हैंडल हैं:

• ऊपरी एक को स्टोव वाल्व की स्थिति को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (बाईं ओर - वाल्व बंद है, दाईं ओर - खुला है);
• मध्य घुंडी वायु प्रवेश आवरण की स्थिति को बदल देती है, जिससे गर्म हवा की आपूर्ति की तीव्रता बदल जाती है;

• निचला लीवर ग्लास हीटिंग एयर डक्ट फ्लैप का समायोजन प्रदान करता है (दाईं ओर की स्थिति - हवा का प्रवाह साइड विंडो में जाता है, बाईं ओर - हवा के प्रवाह के लिए)।

  

  केबिन में स्टोव को तीन लीवर का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है जिसे क्षैतिज रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है

रेडिएटर की खराबी, उनके लक्षण और कारण

VAZ 2104, 2105, 2107 कार के स्टोव रेडिएटर के संचालन के दौरान, खराबी हो सकती है जिसमें मरम्मत कार्य की आवश्यकता होती है। एक नियम के रूप में, सभी समस्याएं इस तथ्य से नीचे आती हैं कि यात्री डिब्बे को गर्म करने की दक्षता कम हो जाती है। आइए इस घटना के सबसे संभावित कारणों पर विचार करें।

1. शीतलन प्रणाली में एयर लॉक। इस तरह की खराबी शीतलन प्रणाली या एंटीफ्,ीज़र से संबंधित इंजन घटकों को बदलने के परिणामस्वरूप हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप स्टोव कमजोर रूप से गरम होता है, या बिल्कुल भी गर्मी नहीं देता है। हीटर को काम करने के लिए बहाल करने के लिए, आपको सिस्टम से हवा को बाहर निकालने के लिए मोटर को उच्च गति पर चलाने की आवश्यकता है।
2. जब स्टोव टैप खुला होता है, तो लाइन बंद रहती है। इसका कारण लॉकिंग मैकेनिज्म का क्लॉगिंग या एंटीफ्रीज की जगह अगर पानी का इस्तेमाल किया जाए तो स्केल का बनना है। नल को साफ करने या बदलने से समस्या हल हो जाती है।
3. नल पूरी तरह से खुला होने पर रेडिएटर ठंडा रहता है। समस्या पानी के पंप के साथ समस्या के कारण हो सकती है। खराबी को नोटिस नहीं करना मुश्किल है, क्योंकि इंजन जल्दी से गरम हो जाता है, जैसा कि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर पॉइंटर द्वारा दर्शाया गया है। इंजन ऑपरेटिंग तापमान (+90 को गरम किया जाता है तो ˚ सी), और स्टोव की आपूर्ति पाइप ठंड बनी हुई है, अल्टरनेटर बेल्ट टूट सकता है या पंप से आपूर्ति पाइप में एक रुकावट संभव है।

4. इनलेट गर्म है और स्टोव से हवा ठंडी है। क्लासिक ज़िगुली मॉडल में ऐसी समस्या काफी आम है। इसका कारण रेडिएटर की भरी हुई कोशिकाएं हैं, जो एंटीफ् orीज़र के बजाय पानी के उपयोग या लीक को खत्म करने के लिए एडिटिव्स के उपयोग के कारण है। इस मामले में, रेडिएटर को विघटित और धोया जाना चाहिए।

   

   छत्ते की रुकावट के कारण स्टोव अच्छी तरह से गर्म नहीं हो सकता है, बाहर और अंदर दोनों।

5. इनलेट और आउटलेट गर्म हैं और हवा ठंडी है। हीट एक्सचेंजर में चक्रीय के विस्थापन के परिणामस्वरूप यह समस्या देखी जाती है, जो रेडिएटर को दरकिनार करते हुए सीधे पाइप के बीच शीतलक के संचलन की ओर जाता है। इस मामले में, विधानसभा को बदलने की आवश्यकता है।

हीट एक्सचेंजर के साथ समस्याएं न केवल गर्म हवा के बजाय ठंडी हवा की आपूर्ति के रूप में प्रकट हो सकती हैं, बल्कि एक रिसाव की उपस्थिति भी हो सकती हैं। फर्श पर एक पोखर के गठन के साथ-साथ स्टोव के संचालन के दौरान पक्ष और विंडशील्ड की उपस्थिति से समस्या का पता लगाया जा सकता है। कारण हो सकते हैं:

• स्टोव नल के माध्यम से शीतलक रिसाव;
• पाइप से रिसाव;
• रेडिएटर का रिसाव।

पहले दो मामलों में, पहना तत्व के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, और यदि रेडिएटर से रिसाव दिखाई देता है, तो भाग को मरम्मत या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है।

यदि शीतलन प्रणाली में एंटीफ् notीज़र का उपयोग किया जाता है, और पानी नहीं, तो शीतलक रिसाव को जितनी जल्दी हो सके समाप्त किया जाना चाहिए, क्योंकि द्रव में मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक पदार्थ होते हैं।

VAZ 2104-2107 स्टोव के लिए रेडिएटर को कैसे बदलें और मरम्मत करें

यदि आपके ज़िगुली में हीटर रेडिएटर के साथ समस्याएं हैं, तो आपको यह जानना होगा कि मरम्मत करने के लिए कैसे और किस क्रम में।

किन औजारों की जरूरत होगी

सबसे पहले, आपको आवश्यक उपकरण और सामग्री तैयार करने की आवश्यकता है:

• फिलिप्स पेचकश
• कुंजी सेट;
• सीलेंट;
• शीतलक के निकास के लिए कंटेनर;
• नया हीट एक्सचेंजर;

• साफ लत्ता।

  

  स्टोव के रेडिएटर को बदलने के लिए, आपको एक फिलिप्स पेचकश, चाबियाँ, सीलेंट, स्वच्छ लत्ता और शीतलक को निकालने के लिए एक कंटेनर की आवश्यकता होगी।

स्टोव रेडिएटर कैसे निकालें

कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन पर रेडिएटर को बदलने का काम उसी तरह से किया जाता है। सबसे पहले, आपको शीतलक प्रणाली से शीतलक को सूखा करने की आवश्यकता है, जिसके लिए आपने इंजन ब्लॉक पर प्लग को हटा दिया और एंटीफ् drainीज़र को एक उपयुक्त कंटेनर में सूखा दिया। उसके बाद, आप इकाई को विघटित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

1. हम इंजन डिब्बे में स्टोव के रेडिएटर के इनलेट और आउटलेट पाइप को बन्धन के लिए क्लैंप को ढीला करते हैं और हॉज को कसते हैं।

   

   क्लैम्प को हटाए जाने के बाद, हम रेडिएटर पाइप से होसेस को खींचते हैं

2. सैलून में स्थानांतरित होने के बाद, हमने दस्ताने के डिब्बे के नीचे स्थित शेल्फ के बन्धन को समाप्त कर दिया।

   

   दस्ताने डिब्बे के नीचे स्थित शेल्फ को हटाने के लिए, दो स्क्रू को दाईं ओर और एक को बाईं तरफ से हटा दें

3. जब शेल्फ हटा दिया जाता है, तो स्टोव टैप तक पहुंच खुल जाती है। 7 मिमी रिंच का उपयोग करके, केबल धारक को हटा दिया और लचीले तत्व को किनारे पर ले जाएं।

   

   7 मिमी रिंच का उपयोग करना, हीटर टैप कंट्रोल केबल के लिए फास्टनरों को अनसुना करना

4. रेडिएटर में जाने के लिए, स्टोव केसिंग लेचेस को एक पेचकश के साथ बंद करके हटा दें और इस तरह बॉक्स के निचले हिस्से को हटा दें।

   

   हीटर के निचले हिस्से को हटाने के लिए, आपको एक पेचकश के साथ 4 लेचियों को चुभाना होगा

5. हम टैप के साथ हीट एक्सचेंजर को एक साथ बाहर निकालते हैं।

   

   रेडिएटर को हटाने के लिए, बस इसे अपनी ओर खींचें

6. हमने लॉकिंग तंत्र के बन्धन को समाप्त कर दिया और रेडिएटर को बदल दिया या इसकी मरम्मत की।

7. नल से 2 बोल्ट खोलना, इसे ट्यूब से डिस्कनेक्ट करना, सीलिंग तत्वों का निरीक्षण करना, तंत्र की जांच करना।

   

   पुराने नल से ट्यूब को डिस्कनेक्ट करें और सीलिंग रबर को हटा दें

वीडियो: VAZ 2107 के उदाहरण का उपयोग करके हीट एक्सचेंजर की जगह

स्टोव रेडिएटर रिसाव को कैसे ठीक करें

यदि VAZ 2107 या अन्य क्लासिक ज़िगुली मॉडल का हीटर रेडिएटर बह गया है, तो समस्या को कई प्रकार से समाप्त किया जा सकता है:

• एक नए के साथ भाग को बदलें;
• विशेष योजक लागू करें;
• पुराने हीट एक्सचेंजर की मरम्मत करें।

यदि पहले मामले में कोई समस्या नहीं उठानी चाहिए, तो एडिटिव्स को अधिक सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसे फंड न केवल रिसाव को समाप्त कर सकते हैं, बल्कि रेडिएटर कोशिकाओं को भी रोक सकते हैं। इसलिए, भाग की मरम्मत करना बेहतर होता है। यदि आपके पास टांका लगाने वाले लोहे के साथ अनुभव है, तो टांका लगाने से आप समस्या क्षेत्र (केवल एक तांबा रेडिएटर) पर मरम्मत करने का प्रयास कर सकते हैं।

काम करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरण और सामग्री की आवश्यकता होगी:

• मिलाप और प्रवाह;
• सैंडपेपर;
• शक्तिशाली टांका लगाने वाला लोहा (150-200 डब्ल्यू);
• अपमान करने वाला;

• लत्ता।

  

  रेडिएटर को मिलाप करने के लिए, आपको सोल्डर और फ्लक्स या सोल्डरिंग एसिड की आवश्यकता होगी

रेडिएटर को विघटित करने के बाद, रिसाव स्थान को एंटीफ्.ीज़र के रंग के अनुसार एक रंगीन स्थान से पता लगाया जा सकता है। मरम्मत का सार निम्न चरणों में आता है:

• सैंडपेपर के साथ रिसाव को साफ करना;
• गिरावट;
• टांका लगाने वाले लोहे के साथ टांका लगाना।

ब्रेज़िंग को गैस टॉर्च के साथ भी किया जा सकता है। मरम्मत के बाद, रेडिएटर को धोने और लीक की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

वीडियो: स्टोव रेडिएटर को मिलाप

रेडिएटर फ्लशिंग

फ्लशिंग के लिए, रेडिएटर एक नली का उपयोग करके पानी के नल से जुड़ा होता है, जिसके बाद पानी साफ होने तक चलाया जाता है। रेडिएटर की जकड़न की जांच करने के लिए, आप एक मैनुअल टायर पंप या एक कंप्रेसर का उपयोग कर सकते हैं, जबकि हीट एक्सचेंजर के एक आउटलेट को उंगली या प्लग के साथ बंद किया जाता है, और हवा को दूसरे के माध्यम से पंप किया जाता है। भाग को पानी की बाल्टी में डुबोया जाना चाहिए। यदि कोई हवाई बुलबुले नहीं हैं, तो मरम्मत सफल रही। अन्यथा, टांका दोहराया जाता है या भाग को बस एक नए के साथ बदल दिया जाता है।

रेडिएटर की जकड़न की जांच करने के लिए, कंप्रेसर या हैंड पंप से इसे हवा की आपूर्ति की जाती है

कुछ कार मालिक लीक को ठीक करने के लिए कोल्ड वेल्डिंग या सीलेंट का उपयोग करते हैं। इन पदार्थों को निर्देशों के अनुसार पहले से साफ और विकृत सतह पर लागू किया जाता है। वरीयता देने का कौन सा तरीका और साधन केवल आपकी व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है।

हीट एक्सचेंजर कैसे स्थापित करें

रेडिएटर स्थापित करते समय लीक से बचने के लिए, नई मुहरों और पाइपों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। स्थापना निम्न क्रम में की जाती है।

1. गैसकेट स्थापित करें और रेडिएटर को टैप और आउटलेट को इनलेट ट्यूब को ठीक करें।

   

   रेडिएटर स्थापित करते समय नई सील का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है

2. लॉकिंग तंत्र हीट एक्सचेंजर से जुड़ा हुआ है।

   

   एक नलिका के साथ एक नए रेडिएटर पर एक नल स्थापित किया जाता है

3. जगह में रेडिएटर माउंट करें।

4. वे क्रेन नियंत्रण केबल को ठीक करते हैं, बाद में पूरी तरह से खोलने और बंद करने के लिए समायोजन करने के लिए नहीं भूलना।

   

   वाल्व को पूरी तरह से खोलने और बंद करने के लिए, केबल को समायोजित करना आवश्यक है

5. रेडिएटर ट्यूबों पर एक सीलेंट लागू किया जाता है, पाइपों को लगाया जाता है और क्लैम्प के साथ तय किया जाता है।

   

   जकड़न में सुधार करने के लिए, शाखा पाइप के साथ डॉकिंग करने से पहले आपूर्ति पाइप में थोड़ा सीलेंट लगाया जाता है।

6. शीतलक डालो, जाँच करते समय कि स्टोव वाल्व खुला है।

   

   स्टोव के रेडिएटर को मरम्मत या बदलने के बाद, वे सिस्टम को शीतलक से भरते हैं

7. लीक के लिए हीटिंग सिस्टम की जांच करें।

जब विधानसभा की प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तो आपको इंजन शुरू करने की आवश्यकता होती है और शीतलक तापमान ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने तक इसे चलाने की आवश्यकता होती है। उसके बाद, लीक के लिए सभी कनेक्शनों की जांच करना आवश्यक है। विस्तार टैंक पर एंटीफ्,ीज़र स्तर की जांच की जाती है और यदि आवश्यक हो, तो ऊपर।

रेडिएटर चयन

यदि यह पता चला कि स्टोव रेडिएटर को बदलने की आवश्यकता है, तो आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि एक नया हिस्सा कैसे चुनना है। आज, मोटर वाहन बाजार पर हीट एक्सचेंजर्स का एक विस्तृत चयन है, इसलिए सबसे अच्छा विकल्प चुनना कभी-कभी आसान नहीं होता है। भाग को 500 रूबल और 3 हजार रूबल के लिए दोनों खरीदा जा सकता है। हालांकि, आप अच्छी गुणवत्ता और उचित मूल्य पर उत्पाद चुन सकते हैं। ऐसे निर्माताओं को वरीयता दी जानी चाहिए:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• ओबर्क्राफ्ट, फिनोर्ड, एक्स्ट्रा।

  

  स्टोव के तांबा रेडिएटर को बेहतर गर्मी हस्तांतरण और रखरखाव की विशेषता है।

नया रेडिएटर खरीदते समय, निम्नलिखित पर ध्यान दिया जाना चाहिए:

• एक गुणवत्ता वाला उत्पाद सस्ता नहीं हो सकता है;
• एक प्रमाण पत्र विक्रेता से नकली प्राप्त करने की संभावना को कम करने के लिए आवश्यक होना चाहिए;
• एक अच्छे हीट एक्सचेंजर में, छत्ते को एक दूसरे के करीब होना चाहिए।

उपरोक्त के अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि भाग एल्यूमीनियम या तांबे से बना हो सकता है। कॉपर रेडिएटर्स के निर्विवाद फायदे हैं, जो उच्च गर्मी हस्तांतरण और मरम्मत में आसानी के कारण हैं। हालांकि, उनकी उच्च लागत के कारण, उनका उपयोग कम और कम किया जाता है। एल्यूमीनियम की एक सस्ती लागत, कम वजन है, लेकिन रिसाव की स्थिति में, भाग को बहाल करना काफी समस्याग्रस्त होगा। इसलिए, एक नियम के रूप में, एल्यूमीनियम उत्पादों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

एक एल्यूमीनियम रेडिएटर तांबे की तुलना में सस्ता है, लेकिन अगर एक रिसाव दिखाई देता है, तो इसे बदलना होगा

वीडियो: "ज़िगुली" के लिए कौन सा रेडिएटर चुनना है

झिगुली पर स्टोव के रेडिएटर के साथ समस्याओं का निदान करना उतना मुश्किल नहीं है जितना कि यह पहली नज़र में लग सकता है। यदि हीट एक्सचेंजर के साथ समस्याएं हैं, तो आपको उन्हें ठीक करने के लिए सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता नहीं है: आप स्वयं काम कर सकते हैं, पहले चरण-दर-चरण निर्देश पढ़ सकते हैं।