एक ZMZ इंजन में तेल के दबाव को कैसे बढ़ाएं, जिसमें 406 - निर्देश और सिफारिशें शामिल हैं

2024 लेखक: Bailey Albertson | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 12:59

हम स्वतंत्र रूप से ZMZ इंजन में तेल के दबाव को समायोजित करते हैं

किसी भी आंतरिक दहन इंजन को रगड़ भागों के स्नेहन की आवश्यकता होती है, और जेडएमजेड परिवार के इंजन इस संबंध में कोई अपवाद नहीं हैं। निरंतर स्नेहन के बिना, ऐसा इंजन अधिकतम एक घंटे के लिए काम करेगा, जिसके बाद यह बस जाम हो जाएगा। इसके सिलेंडर और वाल्व गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, और इस तरह की क्षति की मरम्मत करना बेहद मुश्किल होगा। इसलिए, ZMZ इंजन में तेल का दबाव सबसे महत्वपूर्ण संकेतक है जिसे कार मालिक को सावधानीपूर्वक निगरानी करना चाहिए। लेकिन ZMZ इंजन वाली घरेलू कारों पर, तेल का दबाव बहुत बार गायब हो जाता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह किन कारणों से होता है और इसे कैसे खत्म किया जा सकता है।

सामग्री

• 1 ZMZ इंजन के बारे में

  1.1 ZMZ इंजन में तेल के दबाव का सामान्य

• 2 तेल के दबाव की जाँच करना

  2.1 कम तेल के दबाव के संकेत

• तेल के दबाव को कम करने और उनके उन्मूलन के लिए 3 कारण

  • 3.1 इंजन तेल में तेज गिरावट
  • 3.2 तेल के दबाव में धीरे-धीरे गिरावट
  • 3.3 वीडियो: ZMZ इंजन में तेल के दबाव में गिरावट के कारण की तलाश

ZMZ इंजन के बारे में

तेल के दबाव के बारे में बात करने से पहले, यह पाठक को इंजन के लिए पेश करने के लायक है। ZMZ इंजन Zavolzhsky मोटर प्लांट द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। उनके पास 4 सिलेंडर और 16 वाल्व हैं।

ZMZ इंजन Zavolzhsky मोटर प्लांट द्वारा उत्पादित किए जाते हैं

ये मोटर्स वोल्गा, उज़, जीएजेल, सोबोल वाहनों पर स्थापित हैं। परिवार में मोटर्स ZMZ-402, 405, 406, 409, 515 और उनके कई विशेष संशोधन शामिल हैं। ZMZ इंजन के अपने फायदे हैं:

• अच्छा रखरखाव;
• डिवाइस की सादगी;
• ईंधन की गुणवत्ता पर कम मांग।

लेकिन इसके नुकसान भी हैं:

• टाइमिंग ड्राइव बहुत बोझिल है;
• टाइम ड्राइव में चेन टेंशनर की विश्वसनीयता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है;
• पिस्टन के छल्ले एक पुरातन डिजाइन है। नतीजतन, बड़े स्नेहक नुकसान और बिजली की बूंदें देखी जाती हैं;
• व्यक्तिगत इंजन भागों की कास्टिंग और गर्मी उपचार की समग्र गुणवत्ता हर साल खराब हो रही है।

ZMZ इंजन में तेल का दबाव दर

स्नेहन प्रणाली में दबाव केवल तभी मापा जाता है जब इंजन गर्म होता है और निष्क्रिय होता है। माप के समय क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की गति 900 आरपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए। यहाँ आदर्श तेल दबाव दर हैं:

• मोटर्स ZMZ 406 और 409 के लिए, 1 किग्रा / सेमी considered का दबाव आदर्श माना जाता है;
• मोटर्स ZMZ 402, 405 और 515 के लिए आदर्श दबाव 0.8 kgf / सेमीM है।

यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ZMZ इंजन की स्नेहन प्रणाली में उच्चतम दबाव सैद्धांतिक रूप से 6.2 kgf / cm practice तक पहुंच सकता है, लेकिन व्यवहार में यह लगभग कभी नहीं होता है। जैसे ही तेल का दबाव 5 kgf / cm the तक पहुंच जाता है, मोटर में वाल्व को कम करने वाला दबाव खुल जाता है और अतिरिक्त तेल वापस तेल पंप पर चला जाता है। तो तेल केवल एक मामले में महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंच सकता है: यदि दबाव कम करने वाला वाल्व बंद स्थिति में फंस गया है, और ऐसा बहुत कम होता है।

तेल के दबाव की जाँच करना

कार के डैशबोर्ड पर तेल का दबाव प्रदर्शित होता है। समस्या यह है कि इन आंकड़ों पर भरोसा करना हमेशा संभव है, क्योंकि डिवाइस भी विफल हो सकते हैं और गलत रीडिंग देना शुरू कर सकते हैं। अक्सर ऐसा होता है कि तेल का दबाव सामान्य होता है, लेकिन उपकरण बताते हैं कि कोई दबाव नहीं है। इस कारण से, केवल वाहन का निरीक्षण करना उचित है। यहां बताया गया है कि यह कैसे किया जाता है:

• सबसे पहले, आपको हुड के नीचे देखना चाहिए और तेल की बूंदों के लिए इंजन का निरीक्षण करना चाहिए, इंजन क्रैंककेस पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए: यह सेवा करने योग्य इंजनों में साफ है;

  

  क्रैंककेस के माध्यम से रिसाव के कारण तेल के दबाव में कमी होती है

• तेल फिल्टर का निरीक्षण करें। यदि इसके चारों ओर धारियाँ दिखाई देती हैं, तो फ़िल्टर गैसकेट पहना जाता है। या दूसरा विकल्प: फ़िल्टर केवल शिथिल रूप से मुड़ है, जिसके कारण रिसाव हुआ। तेल गैस्केट बदलें और फ़िल्टर को कसकर पेंच करें। यह आमतौर पर स्नेहक दबाव बढ़ाने के लिए पर्याप्त है;
• यदि पिछले उपाय बेकार थे, तो आपको एक डिपस्टिक का उपयोग करके मोटर में स्नेहक स्तर की जांच करनी चाहिए;
• यदि तेल का स्तर सामान्य सीमा के भीतर है, तो तेल के दबाव सेंसर की जाँच की जानी चाहिए, क्योंकि उनमें समस्या सबसे अधिक होने की संभावना है।

यदि उपरोक्त सभी उपाय काम नहीं करते हैं, और कम दबाव के कारण की पहचान नहीं की गई है, तो अंतिम विधि बनी हुई है: एक अतिरिक्त दबाव गेज का उपयोग करें।

1. तेल के दबाव संवेदक को उसके नियमित स्थान से हटा दिया जाता है (आप कार के परिचालन निर्देशों में इस सेंसर के स्थान की जांच कर सकते हैं)।

2. सेंसर के स्थान पर एक विशेष एडाप्टर खराब हो गया है। एडॉप्टर में एक अतिरिक्त काम करने वाला मैनोमीटर खराब हो जाता है।

   

   एक अतिरिक्त दबाव गेज को मानक तेल सेंसर के स्थान पर खराब कर दिया जाता है

3. कार का इंजन 20 मिनट के लिए स्टार्ट और हीट करता है। उसके बाद, रीडिंग को दबाव गेज से लिया जाता है जब इंजन निष्क्रिय होता है और क्रैंकशाफ्ट की गति 900 आरपीएम से अधिक नहीं होती है। यदि प्राप्त आंकड़े ऊपर दिए गए मानकों के अनुरूप हैं, तो तेल दबाव के साथ सब कुछ क्रम में है। यदि नहीं, तो स्नेहन प्रणाली को मरम्मत की आवश्यकता है।

तेल के कम होने के संकेत

यदि इंजन में तेल का दबाव तेजी से गिरता है, तो इसे नोटिस नहीं करना असंभव है। यहां मुख्य संकेत दिए गए हैं कि इंजन स्नेहन प्रणाली में कुछ गड़बड़ है:

• मोटर जल्दी से गर्म होना शुरू हुआ। उसी समय, निकास गैस बड़ी हो जाती है, और निकास काला होता है, जो विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होता है जब कार गति बढ़ाती है;
• बीयरिंग और अन्य भागों के लिए तीव्र घर्षण के अधीन बहुत जल्दी से बाहर पहनना शुरू कर दिया;
• इंजन पाउंड और कंपन करना शुरू कर दिया। स्पष्टीकरण सरल है: मोटर में थोड़ा स्नेहन होता है, रगड़ वाले हिस्से धीरे-धीरे बाहर निकलते हैं और उनके बीच अंतराल बढ़ता है। अंत में, विवरण ढीले हो जाते हैं, दस्तक और कंपन करना शुरू करते हैं;
• केबिन में जलने की गंध। यदि तेल का दबाव कम हो जाता है, तो यह तेज दर से ऑक्सीकरण करना शुरू कर देता है और बाहर जल जाता है। और चालक को दहन उत्पादों की गंध आती है।

तेल के दबाव को कम करने और उनके उन्मूलन के कारण

सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तेल के दबाव में गिरावट एक खराबी है, जो जेडएमजेड परिवार के सभी इंजनों की एक "सामान्य" बीमारी है, उनके मॉडल की परवाह किए बिना। इस खराबी और ZMZ परिवार के किसी विशेष इंजन की विशेषता के साथ कोई विशेष बारीकियां नहीं हैं। इस कारण से, नीचे हम ZMZ-409 इंजन में तेल के दबाव में गिरावट के कारणों पर विचार करेंगे, जो वर्तमान में हमारे देश में सबसे लोकप्रिय है। यहां यह कहा जाना चाहिए कि तेल के दबाव में गिरावट का सबसे आम कारण एक गलत चिपचिपापन गुणांक है, उर्फ एसएई। इस ड्राइवर की त्रुटि के कारण, इंजन का तेल गर्म मौसम में बहुत पतला हो सकता है। या इसके विपरीत, गंभीर ठंढ में, यह जल्दी से मोटा हो सकता है। इसलिए, इंजन में समस्या की तलाश करने से पहले, कार मालिक को खुद से एक सरल सवाल पूछना चाहिए: क्या मैंने तेल में भरा था?

इंजन ऑयल में तेज गिरावट

यदि ZMZ इंजन में तेल का दबाव तेजी से गिरता है, तो यह दो कारणों से हो सकता है:

• तेल पंप में दबाव राहत वाल्व बंद नहीं होता है। यदि ड्राइवर तेल को शायद ही कभी बदलता है, तो वह अपने संसाधन को कम कर देता है। इसमें कीचड़ और गंदगी दिखाई देती है, जो वाल्व को कम करने वाले दबाव में आ सकती है, जिससे यह जाम हो सकता है। समाधान: पुराने तेल को निकालना, वाल्व को कम करने वाले दबाव को अच्छी तरह से साफ करना, मिट्टी के तेल के साथ स्नेहन प्रणाली को फ्लश करना, सही चिपचिपाहट ग्रेड के साथ नए तेल से भरना;

  

  यदि दबाव राहत वाल्व लगातार खुला रहता है, तो तेल का दबाव तेजी से गिरता है

• तेल पंप में ड्राइव शाफ्ट टूट गया है। दोनों शाफ्ट और इसके गियर पर व्यक्तिगत दांत टूट सकते हैं। पहले और दूसरे दोनों पंप विफलता और तेल के दबाव में तेज गिरावट का कारण बनेंगे। समाधान: तेल पंप ड्राइव को बदलें। इसके अलावा, ड्राइव को एक पूरे के रूप में खरीदा जाना होगा, क्योंकि वर्तमान में मुफ्त बिक्री में जेडएमजेड तेल पंपों के लिए एक शाफ्ट खोजना संभव नहीं है।

  

  यदि तेल पंप शाफ्ट टूट जाता है, तो दबाव तेजी से गिर सकता है

यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त टूटने काफी दुर्लभ हैं। ऐसा होने के लिए, चालक को इंजन को बिल्कुल "स्टार्ट" करना चाहिए और उसमें वर्षों तक तेल नहीं बदलना चाहिए, या एक स्नेहक का उपयोग करना चाहिए जो लंबे समय तक चिपचिपाहट के संदर्भ में उपयुक्त नहीं है।

तेल के दबाव में धीरे-धीरे गिरावट

बिना किसी अपवाद के, ZMZ परिवार के सभी इंजनों में यह समस्या बहुत आम है। यह कई कारकों के कारण हो सकता है: ये डिज़ाइन त्रुटियां हैं, जिनका उल्लेख ऊपर किया गया था, और अनुचित रखरखाव, और सामान्य पहनने और भागों के आंसू, और बहुत कुछ। तेल के दबाव में एक क्रमिक गिरावट के सबसे सामान्य कारण यहां दिए गए हैं:

• तेल फिल्टर पहनने गज़ल चालक दृढ़ता से हर 5-6 हजार किमी पर इन फिल्टर को बदलने की सलाह देते हैं, और हर 10 हजार किमी पर तेल बदलते हैं। यदि यह नहीं किया जाता है, तो तेल में एक गंदा कीचड़ बनता है, चाहे वह कितना भी अच्छा हो, जो धीरे-धीरे तेल फिल्टर को रोक देता है। और चालक इस समय तेल के दबाव में गिरावट के उपरोक्त संकेतों को देखता है;

  

  ZMZ इंजन पर तेल फिल्टर को जितनी बार संभव हो बदलना चाहिए

• सामान्य इंजन पहनते हैं। सबसे पहले, यह मध्यवर्ती शाफ्ट पर लागू होता है, जिस पर मुख्य दबाव नुकसान होता है। यह शाफ्ट असर वाले आस्तीन पर पहनने के कारण है। हाइड्रोलिक चेन टेंशनर भी पहन सकते हैं, जो स्थायित्व में भी भिन्न नहीं है। इसके अलावा, सिलेंडर सिर और कैंषफ़्ट को अक्सर पहना जाता है। इस प्रणाली में थोड़े से पहनने के साथ, दबाव कम होने लगता है, और तेल की खपत धीरे-धीरे बढ़ जाती है। एक पहना हुआ तेल पंप, जो मोटर को पर्याप्त मात्रा में लुब्रिकेंट की आपूर्ति करने में सक्षम नहीं है, दबाव की गिरावट का कारण भी बन सकता है। और अंत में, वाल्व पर हाइड्रोलिक भारोत्तोलक विफल हो सकते हैं, जो स्नेहक दबाव को भी कम करता है। उपरोक्त सभी समस्याओं का समाधान केवल एक है: इंजन ओवरहाल;

• वाल्व को कम करने का दबाव। दबाव कम करने वाले वाल्व में एक वसंत होता है जो समय के साथ कमजोर हो सकता है। नतीजतन, तेल का हिस्सा तेल पंप पर वापस चला जाता है, जिससे तेल के दबाव में कमी आती है। कुछ मोटर चालक बस समस्या को हल करते हैं: उन्होंने वाल्व में वसंत के तहत छोटे वाशर के एक जोड़े को रखा। लेकिन यह, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, केवल एक अस्थायी उपाय है। और एकमात्र सही समाधान दबाव को कम करने वाले वाल्व को एक नए के साथ बदलना है (यह वाल्व के लिए एक नया वसंत खरीदने के लिए काम नहीं करेगा - वे अलग से नहीं बेचे जाते हैं);

  

  वसंत ZMZ मोटर में वाल्व को कम करने वाले दबाव का मुख्य घटक है

• तेल कूलर रिसाव रेडिएटर जिसमें तेल ठंडा किया जाता है, ZMZ इंजन के साथ कई कारों पर पाए जाते हैं। हालांकि, इन रेडिएटर्स का उपयोग बहुत कम ही किया जाता है, क्योंकि उनकी गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत अधिक होती है। विशेष रूप से ध्यान दें तेल कूलर वाल्व है। यह नल लगातार रिस रहा है। समाधान: एक तेल कूलर का उपयोग करने से इंकार करना, क्योंकि तेल के सही चयन के साथ, इस उपकरण की आवश्यकता बस गायब हो जाती है। या दूसरा विकल्प: रेडिएटर पर एक उच्च-गुणवत्ता वाला टैप डालें (अधिमानतः एक गेंद वाल्व, जो जर्मनी में बनाया गया है, लेकिन इसका मतलब चीनी नहीं है)।

वीडियो: ZMZ इंजन में तेल के दबाव में गिरावट के कारण की तलाश

तो, ZMZ परिवार के इंजनों में तेल के दबाव में गिरावट के कई कारण हैं। उनमें से कुछ इस मोटर के "जन्मजात रोगों" का परिणाम हैं। दूसरों को चालक की अपनी लापरवाही का परिणाम है, और अभी भी दूसरों को केले के यांत्रिक पहनने और आंसू का परिणाम है। इनमें से अधिकांश समस्याओं को अपने दम पर समाप्त किया जा सकता है, लेकिन मोटर के ओवरहाल को एक योग्य विशेषज्ञ को सौंपना होगा।